ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງໂຄງສ້າງປັ໊ມຕົມຂຸດເຈາະ

ປັ໊ມຕົມຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການຂຸດເຈາະ, ໄປຫາຕົມເຈາະຫຼືນ້ໍາແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າຂອງແຫຼວອື່ນໆ.ປັ໊ມຕົມແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກເຈາະ.ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນຢູ່ໃນຂະບວນການເຈາະດ້ວຍການເຈາະຕົມເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາດີ, ຫຼີ້ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງມືເຈາະ, ການແກ້ໄຂຝາຂອງດີ, ຂັບລົດເຈາະ, ແລະການຂຸດເຈາະກັບດິນ.ໃນການເຈາະຮອບວຽນໃນທາງບວກທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ, ປັ໊ມຕົມແມ່ນເຄື່ອງລ້າງຫນ້າດິນເປັນນ້ໍາສະອາດ, ຂີ້ຕົມຫຼືໂພລີເມີໃນນ້ໍາລ້າງໃນຄວາມກົດດັນທີ່ແນ່ນອນ, ຜ່ານທໍ່ຄວາມກົດດັນສູງ, faucet ແລະເຈາະທໍ່ຄໍລໍາຕັ້ງຊື່ກົງໄປຫາລຸ່ມສຸດຂອງເຈາະ. , ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຈາະເຢັນ, ຈະຕັດການຕັດຊໍາເພື່ອເອົາອອກແລະການຂົນສົ່ງໄປສູ່ຫນ້າດິນຂອງຈຸດປະສົງ.ປັ໊ມຂີ້ຕົມທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປແມ່ນປະເພດ piston ຫຼື plunger, ຂັບເຄື່ອນໂດຍພະລັງງານຂອງການຫມຸນ crankshaft ປັ໊ມ, crankshaft ຜ່ານ crosshead ເພື່ອຂັບ piston ຫຼື plunger ໃນກະບອກສູບເພື່ອເຮັດການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating.ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດສະລັບກັນຂອງປ່ຽງດູດແລະການໄຫຼອອກ, ຈຸດປະສົງຂອງການກົດແລະການໄຫຼວຽນຂອງແຫຼວຊັກໄດ້ຖືກຮັບຮູ້.

ສອງຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍຂອງການປະຕິບັດການສູບຂີ້ຕົມແມ່ນການຍົກຍ້າຍແລະຄວາມກົດດັນ.ການກະຈັດກະຈາຍແມ່ນຄິດໄລ່ໂດຍການໄຫຼອອກຈໍານວນລິດຕໍ່ນາທີ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຮູຂຸມຂົນແລະຄວາມໄວຂອງການລ້າງຂອງແຫຼວທີ່ຕ້ອງການຈາກດ້ານລຸ່ມຂອງຂຸມ, ນັ້ນແມ່ນ, ຮູຮັບແສງໃຫຍ່ກວ່າ, ການໂຍກຍ້າຍທີ່ຕ້ອງການ.ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມໄວກັບຄືນຂອງນ້ໍາຊັກສາມາດລ້າງການຕັດຊໍາແລະຝຸ່ນຫີນທີ່ຖືກຕັດດ້ວຍແຜ່ນເຈາະອອກຈາກດ້ານລຸ່ມຂອງຂຸມໃນເວລາແລະນໍາມັນໄປສູ່ຫນ້າດິນຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖື.ເມື່ອເຈາະຫຼັກທາງທໍລະນີສາດ, ຄວາມໄວກັບຄືນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະມານ 0.4 ~ 1 m / min.ຄວາມກົດດັນຂອງປັ໊ມແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມເລິກຂອງຮູເຈາະ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງຊ່ອງທາງທີ່ນ້ໍາ flushing ຜ່ານແລະຄຸນສົມບັດຂອງນ້ໍາ flushing.ຂຸມທີ່ເຈາະເລິກກວ່າ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງສາຍຫຼາຍຂື້ນແລະຄວາມກົດດັນທີ່ຕ້ອງການສູງຂຶ້ນ.ເນື່ອງຈາກເສັ້ນຜ່າສູນກາງແລະຄວາມເລິກຂອງຂຸມມີການປ່ຽນແປງ, ການໂຍກຍ້າຍຂອງປັ໊ມຍັງສາມາດປັບໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ.ໃນກົນໄກການປັ໊ມແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ກັບກ່ອງເກຍຫຼືມໍເຕີໄຮໂດຼລິກເພື່ອປັບຄວາມໄວຂອງມັນ, ເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການປ່ຽນແປງການເຄື່ອນຍ້າຍ.ເພື່ອເຂົ້າໃຈຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມກົດດັນແລະການໂຍກຍ້າຍຂອງປັ໊ມ, ປັ໊ມຂີ້ຕົມໃນການຕິດຕັ້ງ flowmeter ແລະເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນ, ໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມເພື່ອໃຫ້ພະນັກງານເຈາະເຂົ້າໃຈການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມ, ໃນເວລາດຽວກັນໂດຍຜ່ານການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນເປັນ. ກໍານົດວ່າສະພາບຂອງຂຸມແມ່ນປົກກະຕິເພື່ອປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດໃນຂຸມ.